ちばのぼる　ご意見　ご要望　コーナー

全83件の内、新着の記事から20件ずつ表示します。

もう一度

投稿者：えのもと投稿日：2002年 5月 7日(火)14時32分12秒

もう一度お送りします。 http://homepage.mac.com/suzuran_2/

(無題)

投稿者：えのもと投稿日：2002年 2月22日(金)11時09分16秒

昨晩はお忙しいなか、ご出席いただきありがとうこざいました。すずらん通りのホームページアドレスは http://homepage.mac.com/suzuran_2/です。 suzuranのうしろはアンダーバーと２ですたぶんそこがちがっていたと思います。

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「杉並警察署前」の御要望について（ご回答）

投稿者：ちばのぼる投稿日：2002年 2月16日(土)11時30分52秒

　確かに、ご指摘の通りの状況です。杉並警察署と杉並郵便局への、来訪者の駐車かと思われます。お寄せ頂きましたメールを杉並警察の交通課長に届けに参りましたが、不在で課長補佐の湯浅警部が応対してくれました。状況の認識がなかったようでした。この機会にこの趣旨を踏まえて今後に活かして下さる様に要請して参りました。　なお杉並警察署の電話は　０３－３３１４－０１１０　です。

杉並警察署前

投稿者：青梅街道通行車両投稿日：2002年 2月13日(水)18時33分5秒

いつも警察署の前を通って思うのですが、警察署の前後の路上駐車はどうにかなりませんか。必ず渋滞が起きて、知っている人は左車線に車線変更してスムーズに通れますが、知らない人が、右折車両の後ろに並び左車線に変更移れないない時もよくあります。今すぐとは言いませんが、対策をっ！！

今年も一年お世話様になりました

投稿者：ちばのぼる投稿日：2001年12月18日(火)10時25分37秒

御投稿頂きました皆様へ　私のＨＰの掲示板に御参加頂きまして有難うございました。６月の都議会議員選挙では、議席を得ることができませんでした。もう一度原点にかえって、再出発させて頂きます。来年も宜しくお願いします。みのる様と純イチロー様には、夫々メールで御回答させて頂きます。

　私は常磐線沿線なので関係ないかも知れませんが、中央線の現行の「快速」廃止を検討したらいかがでしょうか。現在の千葉・津田沼発の各駅停車の電車を立川、高尾まで延長して運転し、その一方で現在の中央快速線を特別快速と特急列車のみとする方法で考えた方がよいと思います。来年度から学校の完全週休２日制が実現し、ダイヤ改正のきっかけとなることがあると思いますので、とくに土曜・休日は「特別快速」「各駅停車」「特急」とし、快速といった列車種別の廃止を検討したらいいかがなものでしょうか。

敗因分析ですが・・・

投稿者：純イチロー投稿日：2001年10月21日(日)03時19分7秒

「ちがのぼる」さんが言う点も解りますが、むしろポスター自体に小泉総理とのツーショットや推薦が無かった事こそ、野田に食われた最大原因です。（実際、投票直前にポスターを見た人が証言してます）即ちいくら写真を撮っても、石原知事と小泉総理の推薦氏名が無ければ投票行動への効果が薄いのです。（要するに表現が下手って事・・・）いくら貴殿の政策が良くても、たった１０日間程度の選挙期間では、とても浸透はしませんし、あんな票差が出るなんておかしいでしょう！変な意地？を張った為に、４年間も無駄にし、更にはちょっとの差で最低のアカ候補をミスミス当選させてしまったには、切腹モノですよ。それに、「シンクタンクをつくったら？」との提言も無視したので、意識の高い仲間の区民は、実はかなり失望してました。右翼の方は純粋で好きなのですが、選挙に限っては醜い戦争故に、勝たなければお互いに最悪ですので、元左翼の小林よしのり氏や、藤岡教授、西部氏を見習って、もう少し柔軟なずる賢さを学んで下さいませ！ではまた、お元気で。再起を祈っております。　弥榮！追伸：２１世紀ビジョンや男女共同参画などにおいて、役所の横暴や無責任、左翼的な策略が進行しております。是非とも、かかる陰謀の抑止にご協力下さいませ。

中央線快速問題これで解決

投稿者：立川市民投稿日：2001年 8月 6日(月)14時06分33秒

東神御水飯市四信千代新大東中高阿荻西吉三武東武国西国新立日豊八西高京田茶道田谷谷濃駄々宿久中野円佐窪荻祥鷹境小小分国立駅川野田王八尾 ●●●－－－●－－－●－－●－－－－－●－－－●－－－●●●●●●→新特快 ●●●－－－●－－－●－－●－－●－●●－－－●－－－●●●●●●→特快 ●●●－－－●－－－●－－●－－●－●●●－●●●●●●●●●●●→新快速 ●●●－－－●－－－●－－●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝快速＝＝●●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝各駅停車 1時間あたり（平日昼間） ※新特快…高尾（又はそれ以西）行き１本、青梅行き１本 ※特快…高尾行き（又はそれ以西）１本、青梅行き１本 ※新快速…高尾立川行き１０本、高尾以西行き５本、青梅行き５本 ※快速…武蔵小金井行き３本 ※各駅停車…２５～３０本＊快速は中野～東中野間で各駅停車の綾をぬって線路変更

中央線快速

投稿者：ssfb 投稿日：2001年 8月 4日(土)18時12分30秒

別に杉並三駅を通過したからって短縮される時間は数分ぐらいなんだから別に通過しようが停車しようがどうでもいいや。どうせ僕はこの駅使うことほとんどないから。自分に関係ない事には関わらないようにしているから

何故次点だったのか

投稿者：たばやん投稿日：2001年 7月 5日(木)12時13分31秒

折角の努力も空しく次点で只の人となりましたが，都議会選挙に対して余りにも阿佐ヶ谷に力を入れすぎた所為でしょう。杉並はもっと広いのです。区内全部の事は勿論ですが，都全部の事も考えた大きな政策論を持たなければ，正論として都民の賛成を得られないでしょう。小泉首相が支持されるのは問題点を大きな視点で論じて居るからだと感じます。お若いのですから一層の努力と勉強を望みます。

中央線快速

投稿者：三鷹以西の声投稿日：2001年 6月27日(水)02時24分26秒

です。

http://www.machibbs.com/kanto/bbs/read.cgi?BBS=tama&KEY=989752113

何が言いたかったの。

投稿者：ちがのぼる投稿日：2001年 6月26日(火)15時08分4秒

　荻窪駅前での演説、「小泉総理と一緒に（選挙ポスター用）写真を撮ったちばのぼる」「東京改革のちばのぼる」の連呼しかしてませんでしたね。東京の何を改革するのか全然わからず、小泉総理と写真をとれば当選するかのような演説(？）まるで虎の威を借る狐のようでした。有権者は、その辺をちゃんと見抜いたのでしょう。故に、数少ない小泉自民党による公認候補としての落選者となりえたのでしょう。小泉総理との写真の自慢よりしっかりした政策でアピールろやと思ったのは、私だけでしょうか。

御支援有難うございました

投稿者：ちばのぼる投稿日：2001年 6月25日(月)04時23分3秒

　御支援有難うございました。力不足で議席を得られず、皆様の御期待にお応えできませんでしたこと申し訳なく、お礼とお詫び申しあげます。この現実をしっかり受け止め、前進したく存じます。今後とも、御支援のほど宜しくお願い申しあげます。

投票

投稿者：阿佐ヶ谷大好き投稿日：2001年 6月24日(日)10時28分33秒

メールの調子が悪いので投稿致します。よく阿佐ヶ谷駅の前でお見かけし、共感し、投票をしたかったのですが、鈴木宗男のエゴイスティックな言動に嫌悪感を覚え、自由民主党をサポートする気が無くなってしまいました。たった一票ですが、一議員の言動が影響することを忘れないで下さい。

カラス対策について（ご回答）

投稿者：ちばのぼる投稿日：2001年 6月22日(金)05時22分9秒

　　「都会の朝をカラス軍団から取り戻す方策あるのでしたら、結構興味　あります。」についてお答えします。　　それは、生ゴミを街角に出さないことに尽きます。そのための方策を　私は提言しているのです。そのためにもディスポーザー処理が、最前の　策であります。

カラスのこと

投稿者：りょうかんさん投稿日：2001年 6月21日(木)12時35分15秒

地に足のついた議論をしてますね。まあ「杉並のことばかり」と言えば言えなくもないか… そう言えば、この前、街頭でゴミの収集システムの改善が何とかかんとか言いながら、「カラスがゴミを散らかし、人を脅しています。新しい街づくりが必要です」と話しているのを聞きました。思わず、そうそうと思いました。カラス君のいたずらには困ったものです。朝の澄んだ空気が台無しです。もとは人間が悪いんですけれど。「生活密着型」の政治？都会の朝をカラス軍団から取り戻す方策あるのでしたら、結構興味あります。

お疲れ様です

投稿者：HIRO 投稿日：2001年 6月21日(木)06時46分12秒

日曜日、梅雨晴れの高円寺の商店街を歩いているのを拝見しました。ご苦労様です。商店街の喫茶店か何かの若い女性の店員さんに政策を尋ねられて答えておられる姿が印象的でした。小泉政権誕生で、少し芽生えつつある若者の政治への要望を、真剣に受け止めてください。地道に政治活動を続けてきた貴殿ならできるはずと確信しています。

中央線「構造改革」について

投稿者：純イチロー投稿日：2001年 6月 9日(土)02時17分23秒

ロクに具体的な政策提案もせず、綺麗事ばかりの候補が多い中、この様な提言をする事自体が、先ずは政治家として不可欠な姿勢と存じ、ご支持申し上げたく候。また、掲示板にて真面目に交流・応答している態度は、誠に好感が持てますね！さて、三鷹以西もターゲットとして山の手地区（特に中野以西）の中央線全体の「構造改革」を訴えていると感じますので、その発想感覚は賛同いたします。動物しか通らない道路や、「釣り堀港湾」へばらまくのは日本＠お陀仏路線也。只、御存知とは思いますが中央線だけの問題ではなく、西武線＠開かずの踏切や地下鉄＠エスカレーター無し、南北交通の不備（最近やっとミニバスが開通しましたが、特定の場所のみで、実に不公平＆非効率。千代田区の如く、要所を結ぶ「周回路線」にしたらより良いのに、今の人材レベルじゃ・・）都バスネットワーク＠阿佐ヶ谷以西路線欠如等、都市アクセスを総合的に「構造改革」して頂きたく存じますが、それには「シンクタンク」も必要ではありませんか？それと、単なる乗り換え改善ならエスカレーター（但し老人や障害者の方々には双方向が不可欠。もし場所的にムリならエレベーターにすべきでしょう）で済みますが、中野周辺の如く地上を線路に横切られると、地域・文化的遮断が起きてしまい（高架橋だけでは代替不可）共同体の連帯感も益々喪失し、衰退化します。出来れば全地下化して、最大危険地域の中央線沿線に対し、防災緑地帯としても用いるのが一策と空想しますけど、コストや工事の現実的可能性等の問題が不明です。（但し、強烈な電光石火の閃きと決断力の石原都知事なら、もしや・・・）長くなりましたので、これにて失礼します。チャチャ（笑）は気にせず今後とも頑張って下さい。（只、チャチャも時に鋭い指摘があり、上手く使いましょう！）

(無題)

投稿者：零歳の詩人投稿日：2001年 5月29日(火)19時54分24秒

掲示板やサイトを拝読していると、杉並区の代表になろうとしているのか、それとも、東京都の代表たらんとしているのか、まるで分らない。多摩都市モノレールの赤字や東京都監理団体の赤字をわれわれが負担することはないのだろうか？シーガイアの例を忘れてもらいたくはない。あれにより、関係ないはずの、われわれまで負担する羽目になった。今回の質問は宮崎県の事例と関係ないようでいて、実は、関係がある。回答も不充分であるばかりか、東京都監理団体についての記述もない。石原都知事の施策を理解していれば答えられる程度の設問であり、何ら専門的ではない。

三鷹以西の方々へ (ご回答)

投稿者：ちばのぼる投稿日：2001年 5月23日(水)19時30分40秒

　以前にも指摘しましたが、三鷹以西は単なる踏切り解消の連続立体化工事で、複々線にはならないのですよ。私の提案は複々線化を前提にしていました。ことは重大です。私は、都議会で三鷹以西の複々線化についても、杉並３駅の不便解消と併せて実現のために働きかけて参ります。三鷹以西には都議会議員がいないのでしょうか。何故なら東京都の決断が必要だからなのです。是非、皆さんの御意見をお寄せ下さい。

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